青島業(yè)勤輸送科技有限公司坐落于中國沿海重要中心城市、國際性港口城市-青島，地處中國華東地區(qū)、山東半島東南、東瀕黃海，位于中日韓自貿(mào)區(qū)的前沿地帶，是山東省經(jīng)濟(jì)中心、國家重要的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)、東北亞國際航運(yùn)樞紐中心。

業(yè)勤是國內(nèi)整套輸送設(shè)備生產(chǎn)廠家，公司擁有帶式輸送機(jī)、橡膠輸送帶、托輥、滾筒生產(chǎn)流水線，致力于定制大運(yùn)輸量、強(qiáng)承載力的整套輸送設(shè)備，公司以滿足客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，致力于做好每項產(chǎn)品是我們不變的初心！

(1)帶式輸送機(jī)在轉(zhuǎn)彎段 ，承載與回空分支托輥間距越小 ，以后調(diào)整 、調(diào)試越容易 ，輸送帶運(yùn)行越穩(wěn)定。但不能 過密 ，否則阻力加大 ，致使彎曲半徑加大。根據(jù)經(jīng) 驗 ，一般取承載分支托輥間距 Z ：0．75～1m，回空 分支托輥間距 =1．5～2m。由于井下帶式輸送 機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架長度一般為 3m一組 ，因此機(jī)架長度需 結(jié)合支撐角 與內(nèi)曲線抬高角 y作相應(yīng)的改造。

(2)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎段采用加大成槽角和采用內(nèi)曲線抬 高角 y時，轉(zhuǎn)彎段的前后要有一個過渡段，在過渡段內(nèi)，通常按 =1m、／-=2m考慮，機(jī)架內(nèi)側(cè)的抬高坡度一般取 5％～8％。

(3)因為帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎處采取的措施是安裝支撐角和 內(nèi)曲線抬高角 y，前者是必要條件 ，后者視情況而定 ，因此取值很重要 。

(4)帶式輸送機(jī)承載托輥與回程托輥組的軸線在安裝架上要保證有一定的擺動量 。平面彎曲帶式輸送機(jī)是根據(jù)力學(xué)平衡原理而設(shè) 計的自然變向轉(zhuǎn)彎帶式 輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，便于維 護(hù) ，適應(yīng)于彎曲巷道，減少轉(zhuǎn)載點(diǎn)，提高了安全系數(shù)， 是一種比較適合井下實際情況 的新型、高效煤礦運(yùn) 輸設(shè)備 ，具有廣闊的發(fā)展前景。