皮帶輸送機(jī)的計(jì)算方法如下：
   (1)逐點(diǎn)計(jì)算法，這種方法是根據(jù)橡膠輸送帶所設(shè)置的垂度條件來(lái)確定出傳動(dòng)滾筒奔離點(diǎn)的張力，再通過(guò)采用逐點(diǎn)張力計(jì)算方法計(jì)算出傳動(dòng)滾筒相遇點(diǎn)張力，包膠滾筒上兩者的張力差就是所要求的驅(qū)動(dòng)力，早期的計(jì)算方法和皮帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)主要采用此類方法，該方法對(duì)于多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算比較困難；

   (2)阻力疊加法，首先分別計(jì)算皮帶輸送機(jī)的各種阻力，將他們疊加在一起得出運(yùn)輸機(jī)總的阻力與驅(qū)動(dòng)力數(shù)據(jù)，進(jìn)而根據(jù)橡膠帶和滾筒不打滑條件和垂度限制條件，利用逐點(diǎn)計(jì)算方法計(jì)算皮帶各個(gè)特征點(diǎn)張力，國(guó)標(biāo)中均為采用此類方法，此方法的主要問(wèn)題在于不能計(jì)算與膠帶張力相關(guān)的阻力，通常計(jì)算中會(huì)忽略彎曲段阻力；

   (3)迭代計(jì)算法，這種方法是在簡(jiǎn)要的阻力疊加法的基礎(chǔ)上初步計(jì)算出總阻力，再按逐點(diǎn)張力計(jì)算方法計(jì)算出總阻力，當(dāng)前后兩次的總阻力誤差在限定范圍內(nèi)時(shí)，計(jì)算結(jié)束，否則進(jìn)行下一次迭代計(jì)算，很終得出總阻力和各點(diǎn)張力，由于傳統(tǒng)計(jì)算方法中主要阻力的計(jì)算結(jié)果受工業(yè)傳送帶張力的影響較大，故必須采用迭代計(jì)算方法，該方法的特點(diǎn)是計(jì)算準(zhǔn)確度高，過(guò)程繁瑣，適用于計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算。

青島業(yè)勤生產(chǎn)的輸送設(shè)備主要種類有：TD75、DTII、DTII(A)型帶式輸送機(jī)、大傾角輸送機(jī)、DX鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)及其它連續(xù)輸送機(jī)械設(shè)備，以及EP/NN分層輸送帶、裙邊擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、提升機(jī)提升帶、井下阻燃輸送帶等，并常年提供托輥、滾筒、緩沖床、卸料器、逆止器、清掃器等輸送機(jī)配件及設(shè)備維修等服務(wù)。 公司網(wǎng)址：kuhl.com.cn 咨詢熱線：15610035051