針對煤礦綜采中，工況全部呈下山的斜巷，當(dāng)安裝多臺帶式輸送機(jī)時，特別是在靠近皮帶機(jī)機(jī)頭段約三百米的巷道處，其坡度約十六度，由于皮帶輸送機(jī)設(shè)備的驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)與傳動滾筒垂直聯(lián)接，同時需將此類構(gòu)件水平固定在機(jī)頭處的驅(qū)動架底座上，依據(jù)以往的安裝方法是將機(jī)頭驅(qū)動架直接安裝在斜巷底板上，雖此安裝過程簡便，但在使用過中其機(jī)頭減速機(jī)易出現(xiàn)發(fā)熱超標(biāo)現(xiàn)象，將影響到礦企的正常生產(chǎn)。
一、原因分析:普通帶式輸送機(jī)線體的驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)與皮帶機(jī)機(jī)頭驅(qū)動架之間，主要是按水平布置的方式設(shè)計的，多數(shù)沒有考慮到斜巷以及坡度較大的情況，由于主減速機(jī)的傳動齒輪是靠箱體內(nèi)齒輪油飛濺潤滑和降溫，其油液面不能超過齒輪高度的三分之一，當(dāng)減速機(jī)安裝的角度傾斜過大時，則會造成一端油液過多、散熱不良，而另一端過少或沒有的情況，這樣便不能起到正常潤滑和降溫作用，當(dāng)皮帶輸送機(jī)線體長時間重負(fù)荷運(yùn)行，就很容易發(fā)生溫度超標(biāo)的現(xiàn)象。
二、針對此種情況，可在操作中著重注意：當(dāng)現(xiàn)場安裝皮帶輸送機(jī)械的機(jī)頭構(gòu)件時，可將其驅(qū)動架已水平的形式安裝，可適當(dāng)傾斜，其余機(jī)架仍沿巷道底板的線路傾斜安裝，待各聯(lián)接架裝配就位后，開始實測機(jī)頭端傳動滾筒與皮帶輸送機(jī)機(jī)架間的過渡尺寸，在機(jī)頭架上可通過用于固定上托輥組支架的螺栓孔，與機(jī)身縱梁匹配的槽鋼和角鐵等作尺寸參照后，以安裝平緩過渡用的新縱梁，再安裝上托輥支架和擋輥即可，另需使用高強(qiáng)度的金屬材料來將機(jī)頭驅(qū)動架與機(jī)身架間相互聯(lián)接。
三、具體操作過程:斜巷皮帶輸送機(jī)械機(jī)頭驅(qū)動架水平安裝，底座下采用方木垛支承，各層方木間均用金屬法藍(lán)聯(lián)接，驅(qū)動架可用其底座前后方向的幾根臨時地錨卡鎖固定在巷道底板上，其余機(jī)架沿巷道底板安裝，待各聯(lián)接架組裝完后，安裝平緩過渡用的新縱梁以及托輥支架等組件，這樣既避免了皮帶輸送機(jī)機(jī)頭減速度器的超溫現(xiàn)象，又避免了機(jī)頭處上層橡膠皮膠出現(xiàn)飄帶和撒煤的情況，如：當(dāng)膠帶機(jī)機(jī)頭抬高后，落煤點會隨之增高，影響生產(chǎn)質(zhì)量，可在包膠改向滾筒拋煤點的下方增設(shè)斜溜槽，可降低落差，提高生產(chǎn)質(zhì)量。           
另由于整個膠帶機(jī)布置環(huán)境為斜巷，當(dāng)重載試機(jī)時，上層橡膠帶會頻發(fā)超速現(xiàn)象，并出現(xiàn)機(jī)尾被拉跑的異常，為此可在環(huán)形輸送帶上、下層托輥間增設(shè)一層普通帆布皮帶，依據(jù)實際情況一般約二十米即可，由此來依靠多層輸送皮帶間的摩擦阻力，當(dāng)整機(jī)空轉(zhuǎn)時，摩擦力小，隨著載荷增大，環(huán)形橡膠帶間摩擦力也會隨之增大，有效解決了上層皮帶重載運(yùn)轉(zhuǎn)時的超速問題，另外在機(jī)尾底座與巷道頂板間增設(shè)幾根液壓單體立柱等，就可解決機(jī)尾拉跑的問題。
以上總結(jié)的皮帶輸送機(jī)安裝方法相應(yīng)的實施步驟簡單、用戶自身投入成本低，同時不會損傷線體構(gòu)件，具有實用、耐用的效果。

青島業(yè)勤生產(chǎn)的輸送設(shè)備主要種類有：TD75、DTII、DTII(A)型帶式輸送機(jī)、大傾角輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、圓管帶式輸送機(jī)、DTL/DSJ等煤礦井下用輸送機(jī)及其它連續(xù)輸送機(jī)械裝備，以及EP/NN分層輸送帶、裙邊擋邊輸送帶、鋼絲繩輸送帶、提升機(jī)提升帶、井下阻燃輸送帶等，并常年提供托輥、滾筒、緩沖床、卸料器、逆止器、清掃器等輸送機(jī)備件及設(shè)備維修等服務(wù)。公司擁有帶式輸送機(jī)、橡膠輸送帶、托輥、滾筒用生產(chǎn)流水線，致力于定制大運(yùn)輸量、強(qiáng)承載力的整套輸送設(shè)備，公司以滿足客戶需求為導(dǎo)向，致力于做好每項產(chǎn)品是我們不變的初心！

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